智慧停車(chē) 手機(jī)版v1.0.4智慧停車(chē)app下載

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智慧停車(chē)官方介紹

山海關(guān)景區(qū),智慧停車(chē)場(chǎng),智慧泊車(chē),一關(guān)公司,停車(chē)場(chǎng),白名單審核

全球智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析

全球智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展可以分為三個(gè)階段

第一階段是實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)車(chē)位的信息化，幫助停車(chē)決策;

第二階段是提供室內(nèi)尋車(chē)、LBS服務(wù)、移動(dòng)支付閉環(huán)等增值服務(wù)，優(yōu)化停車(chē)體驗(yàn);

第三階段是連接城市智能交通數(shù)據(jù)，完成靜態(tài)與動(dòng)態(tài)智能交通大數(shù)據(jù)的高度整合。

智慧停車(chē)定義

智慧停車(chē)是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的是實(shí)時(shí)更新、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的最大化、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智慧停車(chē)的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車(chē)位+自動(dòng)繳停車(chē)費(fèi)”。

服務(wù)于車(chē)主的日常停車(chē)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、車(chē)位租賃、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?chē)、停車(chē)位導(dǎo)航 。智慧停車(chē)的目的是讓車(chē)主更方便地找到車(chē)位，包含線下、線上兩方面的智慧。線上智慧化體現(xiàn)為車(chē)主用手機(jī)APP、微信、支付寶，獲取指定地點(diǎn)的停車(chē)場(chǎng)、車(chē)位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。線下智慧化體現(xiàn)為讓停車(chē)人更好地停入車(chē)位。

一是快速通行，避免過(guò)去停車(chē)場(chǎng)靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)耗時(shí)較大的問(wèn)題。

二是提供特殊停車(chē)位，比如寬大車(chē)型停車(chē)位、新手司機(jī)停車(chē)位、充電樁停車(chē)位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)服務(wù)。

三是同樣空間內(nèi)停入更多的車(chē)。例如立體停車(chē)庫(kù)，可以擴(kuò)充單位空間的停車(chē)數(shù)量;共享停車(chē)，能分時(shí)段解決車(chē)輛停放問(wèn)題

智慧停車(chē)實(shí)現(xiàn)途徑

智慧停車(chē)分為城市級(jí)、場(chǎng)庫(kù)級(jí)和車(chē)位級(jí)。

城市級(jí)

停車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)方式上傳到城市平臺(tái)，政府的城市級(jí)云平臺(tái)與停車(chē)企業(yè)的云平臺(tái)進(jìn)行線上對(duì)接，獲得停車(chē)場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)，形成全城停車(chē)場(chǎng)“一張網(wǎng)”格局，提供線上公益性服務(wù)，便于大眾查到停車(chē)位，還可以解決部分停車(chē)用戶(hù)的“逃單”問(wèn)題。

今年興起的NB-IoT技術(shù)和LoRa技術(shù)就是城市級(jí)的智慧停車(chē)所應(yīng)用的技術(shù)。NB-IoT技術(shù)利用窄帶通信的功耗低、覆蓋廣、密度高優(yōu)勢(shì)，使停車(chē)設(shè)備直接聯(lián)網(wǎng)，地磁、地鎖、充電樁、道閘可以把信息源源不斷傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這項(xiàng)技術(shù)目前由華為聯(lián)合多家通信運(yùn)營(yíng)商在研發(fā)及推廣。LoRa技術(shù)則在近年形成了行業(yè)規(guī)范和共同平臺(tái)，可以使小區(qū)聯(lián)網(wǎng)組成大網(wǎng)絡(luò)。

場(chǎng)庫(kù)級(jí)

場(chǎng)庫(kù)級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景包括停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)庫(kù)、路側(cè)停車(chē)等。最主要技術(shù)是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和不停車(chē)電子收費(fèi)(ETC)技術(shù)。利用攝像頭拍攝車(chē)牌或ETC以準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛身份，記錄車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間以準(zhǔn)確收費(fèi)，使車(chē)輛快速通過(guò)，無(wú)需停車(chē)進(jìn)行人工記錄。值得一提的是，ETC技術(shù)是智慧停車(chē)道閘領(lǐng)域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術(shù)。不過(guò)，近年明星級(jí)的“垂直循環(huán)型”立體停車(chē)庫(kù)，核心技術(shù)仍是一種機(jī)械技術(shù)，智慧化控制仍采用傳統(tǒng)PLC控制。

車(chē)位級(jí)

停車(chē)位級(jí)別有三種技術(shù)，視頻樁技術(shù)、地磁技術(shù)和智能車(chē)位鎖技術(shù)。視頻樁技術(shù)，即視頻識(shí)別技術(shù)。地磁技術(shù)利用無(wú)線傳感器技術(shù)，通過(guò)識(shí)別大地磁場(chǎng)，一旦感應(yīng)有車(chē)輛駛?cè)耄汩_(kāi)始計(jì)費(fèi)。第三種是智能車(chē)位鎖技術(shù)，申奧創(chuàng)辦的“丁丁停車(chē)”就采用這種技術(shù)，通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)控制車(chē)鎖的升降，車(chē)鎖升起，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入停車(chē)位，車(chē)鎖降下，對(duì)應(yīng)車(chē)輛駛?cè)搿?/p>

軟件點(diǎn)評(píng)

無(wú)論是國(guó)外，還是國(guó)內(nèi)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的興起，智慧停車(chē)行業(yè)將呈現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)。此外，隨著安防技術(shù)的發(fā)展，全球停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)②呌谌曨l智能停車(chē)場(chǎng)的方向邁進(jìn)。